Торговля и торговые пути в древней Украине

Written by bobrpravda   // 07.06.2013   // 0 Comments

Торговля и торговые пути

Торговля и торговые пути

В XIII в. профессиональные купцы уже составляли отдельную группу верхушки городского населения. Купец был революционизирующее силой средневекового общества. Он открывал двери местных замкнутых миров, способствовал их динамике, соединяя эти микромиры с окружающим макромиром. Удачная операция делала их очень богатыми, неудача доводила до банкротства и изгойства. Но тяга к невиданных земель, риска и возможности быстро разбогатеть побеждал. Богатство поднимало купцов над остальным населением городов. Они начали сосредотачивать в своих руках оптовую торговлю основными товарами экспорта и импорта, оставляя мелкую торговлю ремесленникам и торговцам — перекупщикам. Разграничение в состоянии купечества привело со временем к его разделения на «богатых» и «бедных». Первые следили, чтобы «бедные» розничники не занимались оптовой торговлей. Например, во Львове по их представлению 7 мая 1580 p. совет города принял перечень товаров, разрешалось продавать «нищим» купцам.
В XIII — XV вв. торговля разворачивалась в условиях господства натурального хозяйства и незначительной потребности в привозных товарах. Поэтому торговля с зарубежными странами оставалась, в основном, в руках купечества больших городов. Мелкие городские поселения были связаны только с окружающей сельскохозяйственной округой, для которой были центрами ремесла и торговли. Каждый город формировало рынок, связанный, кроме своей округи, хотя с соседним городом, а через него с рынком всего княжества и соседних стран. Например, шиферные пряслица, изготовленные под Овручем, попадали в центры всех земель Киевской Руси, а через них и в отдаленные уголки княжеств, а также, до Польши и Германии. Такие пряслица найдены, в частности, в Гнезно, Познани, Ратибор и других городах.
Опасность от разбойников, караулили на дорогах, с одной стороны, и желание освободиться из-под опеки княжеского сокровища, с другой, заставляли «гостей» объединяться в своеобразные гильдии, носившие название ?сотня?. Особенно опасным был днепровский путь, в южной части которого действовали кочевники. Купеческими объединениями, которые существовали еще в X в., Как видно из текстов соглашений с греками и рассказы о русской торговле в Константина Багрянородного, занимались князья. Древнейшая купеческая корпорация, сведения о котором сохранились, — «Ивановское сто», была организована при церкви Иоанна Предтечи на Опоках в Новгороде и получила устав, утвержденный князем Всеволодом Мстиславичем до 1136 г. Эта гильдия занималась экспортом воска в Западную Европу, импортируя оттуда сукно. Для управления ею избирались два старосты от купцов, которые вместе с тысяцким вершили и суд по торговым делам. Так же, как и в немецких купеческих гильдиях, для поступления необходимо было внести определенную сумму в кассу гильдии и в патрональную церковь. В Киеве было объединение «гречникив», которые торговали с Византией. Наверное, по традиции в Константинополе у ??них оставался патронально храм св. Маммы с гостиным двором и складами. Подобное пристанище имели «гречникы» и на Афоне. Как полагают, свои гильдии имели и киевские купцы, торговавшие с Регенсбургом или булгарами. Возможно, что известный из источников «Залозник», то не только путь по суше из Киева в Тмутаракань, а название купеческой корпорации, караван которой формировался близ оз. Железисто у устья Десны.
Маловероятно, чтобы в Галиче, купцы которого торговали с Византией, Венгрией, Польшей, Чехией, Регенсбургом, обеспечивали солью окружающие земли, не существовало купеческих объединений, если таковые были в Киеве, Новгороде, Полоцке, Смоленске. Подобная система организации, наверное, существовала во всех основных центрах Галицкой, Волынской, Черниговской, Киевской и Переяславской земель. Сохранялась она и в послемонгольский период. Введение Магдебургского права служило интересам купцов, прежде всего крупных. Города добиваются привилегий на ярмарки, предназначавшихся на дне определенных церковных праздников, еженедельные торги, отдельные города — на право склада. Так, право созыва венгерских вин способствовало развитию в XVI — XVII вв. Самбора, Стрыя, Добромиль, Нижанковичи и других городов Прикарпатья.
Торговля требовала развитой денежной системы и системы мер и весов. Денежная система Киевской Руси еще дискуссионная. Реляция Абу Хамида, который в 1150 — 53 гг лично ездил с Булгара в Перемышль и обратно, сообщение Наджиба Гамадани (XII в.) И Низами Гянджеви, свинцовые пломбы на дорогичинских таможни позволяют принять версию о курсирования «меховых денег» — своеобразных чеков, которые на внутреннем рынке заменяли серебряные и золотые деньги. Пизанская и флорентийские банкиры в XIII в. уже пользовались системой чековых расчетов. Связи с Пизой существовали еще с XII в. В кафедральном соборе Сан Мартино в г. Лукка вблизи Пизы найдено граффити «Лазорив псалъ Яршевичь, Ростиславль».
Вытертые кожуры, опечатаны пломбами, могли выполнять роль таких чеков в массовом обращении. Поток арабского серебра прекратился в XI в., А византийских и западноевропейских монет не хватало, чеканка собственной монеты не было длительным и не могло обеспечить потребности рынка. Конечно, весь этот период на рынке рядом с «меховыми чеками», которые использовали, наверное, только купцы, курсировали как различные монеты, так и серебряные слитки. Денежная система на базе гривны (изначально 1 гривна весом 51, 19 г серебра = 20 ногатам = 25 кунам = 50 резанам = 150 Веверица) продержалась почти до конца XIV в., Меняя лишь содержание серебра. Были разные эталоны гривны. Киевская гривна выливалась в виде шестиугольного брусочка, черниговская — подобная киевской с удлиненными концами, литовский и татарский — в брусочков овальной формы. Их вес колебался от 163 г в киевской гривны до 204 г в новгородской. С XIV в. стали использоваться в обращении ордынские монеты, литовские и чешские серебряные, а также монеты, которые чеканились для Галицкого королевства Владиславом Опольским и Казимиром III. Наладить чеканки монет в Киевском и Северском княжествах пытались Гедиминовичи. На протяжении XV в. ситуация изменилась в пользу польского серебра при широком использовании монет других краев, в первую очередь пражских грошей. С XVI в. в обращении на украинских землях были преимущественно литовские и польские монеты.
В основу русской системы мер возложена египетские меры, упорядоченные при Филетер, правителю Пергам (283 — 263 гг. Н.э.), и использованы в римской и византийской системах. Меры длины имели 4 единицы: верста = 750 саженей = 3000 локтей = 6000 пядей. Пядь == 22 см. В торговле использовались еще такие единицы, как «предстал сукна» (30 — 36 локтей), «штука полотна» (48 локтей), «штука других тканей» (30 — 79 локтей). Пользовались и такими «несистемными» единицами: «перестрел» (полет стрелы — 60 — 70 м), «Верженна камня» (расстояние для метательного артиллерии — 70 — 90 м), «день» (марш войска за день — 25 — 30 верст ). Сыпучие тела измеряли кадямы, величина которых колебалась в пределах 14 — 25 пудов; бочками на 6, 12, 24 и 32 пуда; ковши, равными 6 пудам и мацамы, равными 8 пудам. Кроме этих мер применяли Лашта, уровне 2 тона, фаски масла, уровне 30 кварт. Пуд позже имел 16,4 кг. Жидкость измеряли бочками, ведрами и корчагами. Бочка = 10 ведрам, корчага — 1 ? — 1 ? ведра, ведро == около 9,8 кг. Бочка меда, пива, водки = 36 — 122 гарнца, гарнец == 4 кварт. Массу мерили фунтов (372 — 407 г), камнями (32 — 40 фунтов) и Берковцы (10 пудов). В разных землях и городах степени отличались друг от друга. Их образцы хранились в церквях купеческих корпораций, а позднее — при ратушах. Специальные служащие следили за соблюдением мер при торговле. С введением Магдебургского права эта система продолжала совершенствоваться.
Внутренняя торговля происходила через городские торги и ярмарки. Каждый город имел еженедельные торги, на которых осуществлялся обмен товарами с сельскохозяйственной округой. Каждый город имел по крайней мере одна ярмарка в год. Пять ярмарок проводилось в Самборе, по четыре — в Жовкве, Снятине, Новоконстантинове, Борщеве, Копайгороде, Касперовцах. По три ярмарки имели Чернигов, Ярослав, Тернополь, Золотой Поток, Торчин, Шаргород, Бар, Собрания, Броды, Фельдштейн, Гусятин, Владимир, Черный Остров, Фастов. В Жовкве ярмарка продолжался до 6 недель, в Ярославе — 4, по две недели продолжались ярмарки в Чернигове, Бродах, Владимире и Житомире. Знаменитые ярмарки в Язловце, Ярославе, Перемышле, Снятине привлекали внимание купечества соседних стран. На ярмарках в Перемышле продавали десятки тысяч голов скота. С конца XV ??в. на больших ярмарках начали заключать соглашения (контракты) на оптовую куплю-продажу различных товаров.
Организационные формы международной торговли изменялись медленно. Купеческие караваны, отправлялись в далекие края, закупали экспортные товары. Подобно оказывала и княжеская казна, представители или доверенные лица которой принимали участие в таких караванах. Собрав караван и наняв обслугу, купцы отправлялись в путь. По дороге к ним присоединялись купцы из расположенных на их пути городов, которые не могли снарядить самостоятельные караваны. За присоединение к чулсого каравана, наверное, надо было платить. Продав свои товары за рубежом, купцы закупали товары, которые можно было выгодно продать дома. Дома они сбывали на ярмарках или торгах оптовые партии перекупщикам, которые вели розничную торговлю.
Городские ремесленники реализовали свои изделия самостоятельно. Они пытались работать по гарантированным заказам, из-за чего цеховые уставы тщательно регламентировали численность мастеров и количество заказов в зависимости от возможности сбыта. Партачи могли реализовать свои изделия только на ярмарках. Не только княжеская или правительственная казна, но и магнаты участвовали в торговых операциях через своих представителей. Со временем торговые пути становились безопасными, особенно на Западе. Это позволило отдельным купцам вести свои операции самостоятельно. Около 1324 городской совет Владимира обратилась с письмом в совет г. Штральзунда (северная Германия), подтверждая, что купцы — братья Николай и Бертрам Русины — являются гражданами Владимира. Корабль с их товарами, возвращаясь из Фландрии, потерпел крушение у о-ва Рюген, и купцы потеряли 34 свитки ипрського, турнейского и поперингського сукна. Совет Владимира просила помочь купцам вернуть утраченные товары.
Перевозчики и бродники занимались обслуживанием купеческих переправ, волоков, бродов. В городах ставили гостиные дворы (караван-сараи) для купеческих караванов (отсюда название участка Карвасары в Каменце на Подолье), росло число кабаков для подорожников. В дни ярмарок под стенами городов возникали целые купеческие лагеря. Десятки магазинов торговали на рынках крупных городов. Сохранилось описание львовского рынка М. Груневега (1601 — 1606): «В этом городе, как в Венеции, стало привычным встречать на рынке людей из всех стран мира в своих одеждах. Венгров в их малых магерках, казаков в больших кучмах, русских в белых шапках, турков в белых чалмах. Эти все — в длинной одежде, а немцы, итальянцы, испанцы — в коротком. Город удален от моря более 100 миль. Но когда увидишь, как на рынке при бочках малмазии бурлит толпа критян, турков, греков, итальянцев, одетых еще по корабельному, кажется, будто здесь порт за воротами города «.
Вывозили из-за границы края меха белок, горностая, куницу, ласок, лисиц, бобров и зайцев, шкуры коз, воск и мед, рыбий клей, бобровый жир, янтарь, лесные орехи, соль, соколов, ювелирные изделия, баранов и быков , а также рыбу. Со временем предметами экспорта стали зерно, поташ, пепел, древесина, лен и ремесленные изделия. Предметами импорта на протяжении всего времени оставались сукно, шелковые и другие ткани, предметы роскоши и парфюмерия, предметы вооружения и цветные металлы, а позже пряности и соль. В торговле между княжествами и внутри них, а затем в торговле между городами к этим предметам присоединялись самые ремесленные изделия. Все предметы первой необходимости населения сельской округи могло купить на еженедельных торгах в ближайшем городе, остальные — на ярмарках в том же городе.
В домонгольский период основной международный путь проходил с Булгару на Волге через Черниговскую землю на Киев — Галич — Перемышль — Краков — Прагу — Регенсбург — Трир. После монгольского нашествия этот путь не перестал функционировать. Изменились только его исходные пункты. Ордынские города в Поволжье, куда поступали хорезмийскую, кавказские и китайские товары, стали недоступными из-за конкуренции со стороны русских купцов. С начала XIV в. киевские и черниговские купцы уже не ездили дальше Москвы, Рязани и Владимира. Реэкспорт восточных товаров через территорию русских княжеств ни был выгодным. Восточные товары стали поступать через ордынские города в Причерноморье и Крым. В Киев, Чернигова и других городов Левобережья шел старый днепровский путь с ответвлениями по Ворскле, Пслу, Десне и Сейму. На этом пути возникли такие ордынские города, как Кучугурское городище, Тавань, Конский городище, городище у реки Самары. Все они пали в XV в. Великий князь литовский Витовт пытался возродить эту торговлю. Он построил таможню в Тавани и основал близ устья Днепра крепость крыше, которая позже стала турецким опорным пунктом Очаковым, а заодно и торговым центром. С конца XVI в. важным центром здесь стала Запорожская Сечь и связанные с ней дома у переездов.
Распад Золотой Орды и упадок ордынских городов на Левобережье, а также появление в конце XVI — начале XVII в. ногайских орд уменьшили интенсивность торгового обмена на этом пути. Однако, несмотря на постоянную конфронтацию со времен появления Крымского ханства, торговля здесь не замирала. В Крыму ее центрами были Старый Крым, Кырк-Ер, а затем Бахчисарай, Перекоп и Карасубазар. Правители Крыма — Гиреи — пытались обеспечить функционирование этой торговли. Соглашения Крыма с Польшей 1540 и 1552 подтверждали свободу торговли на территории ханства при условии уплаты пошлины. Отдельные торговые соглашения с Крымом, наверное, имели запорожские казаки, которые вели торговлю днепровским путем и суше — Муравским и Черным путями.
Связи с крымским княжеством Феодоро в XIV — XV вв. шли через Балаклаву, а после ее потери — из-за Кырк-Эр на Мангуп. Особенно оживленная торговля происходила через генуэзские и венецианские фактории — Кафу, Солдайю (Судак), Тану (Азов), Боспоро, Чиприко, Чембало (Балаклава). Через эти города поступала в Украине большинство товаров восточного импорта, а также итальянские товары. Выгоду такой торговли оценили не только в Киеве, но и во Львове. Прямой путь из Львова через Тавань на Крым и Кафу существовал еще в XIII в. 1379 Львов получил право склада татарских товаров дало городу возможность овладеть всю восточную торговлю. Уже 1444 город получил право склада восточных товаров, что обеспечило ему процветание в течение следующего периода.
Особенно интенсивным был торговый обмен между итальянскими колониями и Львовом в 1453 — 1484 гг когда после получения турками Константинополя через него проходил связь этих колоний с метрополией. Не менее активными были торговые контакты Кафы с Киевским княжеством, особенно во времена правления Ольгердовичей в XV в.
Интересы турками Константинополя, а затем и итальянских колоний в Причерноморье побудило часть итальянских торговцев переселиться в Украину. Не случайно 1454 в руках итальянцев оказываются городоцька и львовская таможни. Городокский таможенник К. Гвардия де Санто Ромуло вскоре покупает имение в Большом Любене. Киевским таможенником 1499 стал Николай Фрязин. Турки пытались поддержать уровень торговли в захваченных городах. Однако, хотя Кафа и осталась сравнительно большим городом, ее значение как основного центра импорта восточных товаров в Украине перешло в Стамбул. Сохранение Кафой определенной роли в торговле под турецким господством было связано прежде всего с торговлей невольниками, которых поставляло Крымское ханство, и предметами роскоши, оно их потребляло. Купцы из Украины продолжали посещать Кафу, а тамошние купцы — приднепровские города. Судя по взаимных претензий по поводу возмещения утраченных товаров, объем этой торговли был достаточно большим. До самого заката Херсонеса в XV в. НЕ прерывались связи с этим крымско-византийским центром.
Другим ответвлением черноморской торговли была днестровская торговля. На месте греческой Тиры на правом берегу Днестровского лимана возник ордынский Аккерман (с 1360-х до 1484 генуэзское Монкастро), затем значительный турецкий торговый центр. Важное значение имели Килия (в XIV в. Ордынский город), городище Костешт (в XIV в. Также ордынский город), Старый Орхей (один из крупнейших городов Золотой Орды), ряд городищ Днестровско-Днепровского междуречья: Маяки, Большая Мечетня, Хаджибей ( предшественник Одессы), Соленое, Аргамаклы-Сарай, Ак-Мечеть и Балыклей. Позже важное значение приобрело город Тягина (Бендеры). Главным торговым центром в регионе в XIII — XVI вв. оставался Аккерман. Попытки литовского правительства в начале XV в. перенести основную торговлю в Хаджибей имели лишь ограниченный успех. Тогда через этот порт вывозили галицкий зерно в Византию. Через Белгород происходила торговля даже с Кипром. После получения турками Константинополя в 1453 г. она пришла в упадок. В XVI в. через Хаджибей велась преимущественно торговля солью. Значение Белгорода росло с падением значения ордынских городов как центров торговли восточными товарами. В 1419 — 1422 рр. иеродиакон Зосима из Москвы этим путем ездил на поклонение к святым местам. В Киеве он присоединился к купеческому каравану, который вблизи Брацлава переправился через Южный Буг, прошел татарским степью в Белгород, откуда уже на кораблях поплыл в Константинополь.
Турция пыталась удержать в своих руках монополию восточной торговли. 1455, 1489, 1502, 1555 и при следующих переговорах турецкая сторона гарантировала безопасность купцам с Польско-Литовского государства.
Наряду с Днестровским путем пролегал Прутско-Серетський путь через старые центры галицкой торговли — Ясский торг, Романов торг, Берладь и Малый Галич (Галац), а также путь из Коломыи на Черновцы — Сучава — Яссы — Рымнику. Через Дунай и Доростол издавна шла торговля с Византией, Болгарией и южными славянами. Наверное, все города Нижнего Дуная, а также Варна, Видин Месемврия были пунктами этой торговли.
Днестровско-Прутская торговля, как безопаснее Днепровскую, начала преобладать. После падения итальянских колоний центр восточной торговли переместился дальше на юг, что повысило значение днестровско-Прутского путей. Это пытались использовать хозяева Молдовы, Валахии и подольские князья. Уже 1375 подольский князь Константин Кориятович предоставил краковским купцам право свободной торговли на Подолье и перехода на Татарский путь в Белгород. Не случайно за контроль над Подольем между Литвой и Польшей шла такая упорная борьба в 1392 — 1435 рр. Молдавский господарь Александр 8 октября 1408 издал грамоту львовским купцам на торговые льготы. Грамота регламентировала пошлины, которые украинские купцы должны были платить в Сучаве, Яссах и других городах и таможнях Молдовы. Основными товарами, за которые выплачивалось пошлина, были сукна, шелк, камка, перец, Тебенко, темьян, греческий квас, мечи и шпаги, шапки и одежду, куницы и другие меха, кожа, шерсть, воск и серебро, а также овцы , ягнята, свиньи, лошади, рыба. Львовские купцы получили право держать в Сучаве свою факторию. Вместе грамота ограничивала львовским купцам возможности продажи сукна, обязывая их продавать его в Сучаве по львовской цене и позволяя перевозки после уплаты пошлины только в Венгрию и Валахию, что было невыгодно. В эти страны европейские сукна завозились по Дунаю, тогда как реализация его на восточном рынке и обмен на пряности, парфюмерию или шелк давали немалые выгоды. Грамота 1408 была подтверждена позже хозяином Стефаном Великим.
Грецкий хозяин Мирча Старый 1390 и 1409 издал хрисовулом львовским купцов, а также других купцов из государства Витовта, куда входило большинство украинских земель. Купцам разрешалось торговать по всей территории княжества, уплатив пошлину в Тырговиште. Валахия была заинтересована в импорте сукна привозили львовские купцы. Хозяин Влад II Дракула хрисовулом 1439, предоставленным по просьбе Мартина Хмиля и Станислава Странного, позволил львовским купцам проезд через свои земли Турцию после уплаты главного пошлины в Рымнику, а также местных дорожных пошлин.
Преобразование Львова в главный центр торговли с Востоком активизировало обмен товаров на западном отрезке пути Киев — Перемышль — Краков — Прага — Регенсбург — Нюрнберг — Трир, где с XIV в. место Галича перешло во Львов. Не случайно анонимный испанский географ середины XIV в. писал, что с Польшей граничит «королевство Льва, столица его — город Льва».
Торговые связи с Испанией, которые, возможно, были начаты в то время, продолжались и дальше. О вывозе в Испанию воска в начале XVI в. вспоминает львовский советник И. Альнпех.
На этом тракте место занимала торговля с Польшей. Главный путь из Киева пролегал через города Волыни или Подолье на Львов, Городок, Перемышль, Ярослав и дальше на Краков. Существовали две магистрали из Киева через Волынскую землю Белгород — Ярополк — Котельница — Колодяжное — Полонное — Кременец — Белз — Червен на Люблин, Сандомир, Краков и Мичеськ — Звягель — Корец — Дорогобуж — Луцк — Владимир — Устилуг — Холм на Люблин, Сандомир, Краков. Важным центром торговли с польскими, Мазовецкое, литовскими, ятвяжских, прусскими и орденскими землями был Дрогичин. В этой торговле участвовали все побужского города во главе с берестой, с которого вел также важный путь на Люблин — Варшаву. Такие города, как Каменец на р Лесная, правом притоке Буга, Браньск на р Нурець, тоже правом притоке Буга, Бельск на р Орленок, притоке Паровая, Сурож на левом берегу Паровая, Мельник и др.. переживали подъем в XIII — XIV вв. Волынские купцы старались поддерживать тесные связи не только с Краковом (князь Андрей Юрьевич грамотой от 27 августа 1320 подтвердил давние права краковских купцов во Владимире и сократил размер их пошлины с трех до одного деньги от тягла скота), но и Вроцлавом, Торунем и балтийским побережьем. Как видно из упомянутого выше письма совета г. Владимира в совет Штральзунда, волынские товары доходили за рамки Балтики — во Фландрию. Пути через Вроцлав и Торунь получали все большее значение. В этих условиях активизировалась конкуренция. 1306 Краков получил право склада, а за привилегией 1354 все иностранные купцы должны были продавать свои товары краковским купцам. Поэтому львовские купцы были вынуждены освоить путь на Сандомир — Радом — Торунь через Городок и Перемышль. Письмо старосты Русской земли Дмитрия Дедько к купцам Торунь с 1341 г. с приглашением приезжать во Львов, как это имело место при предыдущих князей, грамота князей Кейстута и Любарта Гедиминовичей с 1340-х гг с разрешением Торунским купцам торговать в Луцке, Дорогичине, Мельнику и Бресте и ряд других документов свидетельствуют о ходе этой конкурентной борьбы, значение и размах торговли, имела давние традиции.
После вхождения украинских земель в Польско-Литовское государство торговля через Западный Буг и Вислу Гданьск и Балтику получила новый импульс. Прежде зерно, а дальше соль, поташ, пепел и лесоматериалы были основными продуктами, которые вывозились этим путем до Гданьска. Производство поташа и пепла, подготовка пиломатериалов, перевозка товаров в Устилуг и других портов на Западном Буге втягивало в эту торговлю значительную часть городского населения Волыни, Брацлавщины и западной части Киевской области. Часть товаров перевозилась Сяном через Перемышль. В связи с этим на Сане и Западном Буге начало развиваться строительство речных судов. Объемы гданьской торговли постоянно росли. Да, только плотов из круглого леса, заготовленного в Прикарпатье, было отправлено: 1556 — 65; 1557 — 145; 1560 — 274 и т. д.
Кроме круглого леса отправляли балки, доски, заготовки для речных судов (мачты, корпакы, каракули, борта), латы, стропила, паркетные клепки, гонта и дранки. В 1549 — 1550 рр. только через дрогобычскую таможню прошло в этом направлении 12243 повозок соли по 6 тыс. топок каждый. Многие поташа и пепла вывозили также через Гданьск. С Гданьска тем же путем по Висле, Западному Бугу и Сана привозили предметы импорта — металлические изделия, сукна и ткани, бумагу. Эти пути были безопасными и объемы торговли через них постоянно росли.
О торговле с Чехией рассказывают еврейские средневековые авторы, в частности Вениамин Тудельский. В Чехии в XIII — XV вв. был распространен тип железных висячих замков, аналогичных киевских и галицких, которые назывались «русских замков». Из-за конкуренции краковских купцов путь в Прагу проходил Словакией и Моравии. Этим путем сукно из Моравии, Силезии и Чехии шло на украинский рынок и перепродавалось украинского купцами дальше на восток.
Перемышль и Санок были давними центрами торговли с венгерскими землями. В Венгрию вели пути через Дукельский, Лупковском, Ужоцкий, Верецкий, Бескидский (Воловецкий), Торунский и Яблоницький перевалы. Древнейшие из них проходили по Вислока через Жешув — Коросно — Дуклю на Свидник, Бардиев и Прешов и с Сяноке через Лупкив на Межилаборець — Гуменне. Оба пути сходились в Перемышле, где с XV в. стали проводиться знаменитые ярмарки скота. Из Львова через Городок и Спас на Ужоцкий перевал и с Перемышля через Нижанковичи, Добромиль и Спас можно было попасть в Невицкое, Ужгород, Михайловке и далее к Кошиц и Токай. Этими путями везли венгерские вина, которые Польша в XV — XVII вв. потребляла в больших количествах. Из Львова через Стрый и Верецкий перевал был еще один прямой путь на Мукачево, Берегово (Лампертсас, Берегсас), Токай, бесермены. На этом пути в XIV — XVI вв. главной таможней была Тустань. Здесь собирали соляное пошлина и пошлина за прогон скота. Бескидский и Торунский перевалы большое значение в торговле не было. С Галича и Коломыи через Яблуницкий перевал шла дорога к Грушевая, Хуста и далее через Сатмар, Быстрица к Брашова в Мараморош и Валахию. Через Грушев проходил путь на Нодь Баню — Сатмар — Буду. Еще один путь проходил из Львова через Чернигов и Черновцы на Сучаву и Брашов. 1344 венгерский король Людовик в грамоте до старости Русской земли Дмитрия Дедько жаловался, что галицкие таможенники брали с Кошицкой купцов пошлины выше, чем из других иностранцев. Польськоугорська уния 1370 — 1382 рр. способствовала привлечению Львова в венгерской торговли. Интенсивность карпатской торговли тоже неуклонно росла на протяжении XV — XVII вв.
Баварские, австрийские, а также монеты других герцогов и князей империи, найденные на украинских землях, позволяют предполагать, что знаменитый путь из Регенсбурга имел многочисленные ответвления. В опустошенном Батыем Киеве Плано Карпини встретил много европейских купцов, среди которых больше всего было австрийцев. С Трира, где заканчивалась эта магистраль, легко было добраться до Франции. Интересно, что здесь в XII — XV вв. все шелковые ткани назывались «русскими».
Уже во второй половине XIII в. во Львове была немецкая колония, центром которой был костел Марии Снежной. Бильшсть немцев-колонистов были саксонцами и силезца, которые поддерживали контакты с родственными землями через Вроцлав. Вроцлавские купцы успешно конкурировали с краковскими в вопросе торговли и украинскими землями. Есть основания вважты, что во львовской колонии были и иихидци из Магдебурга. В Москве сохраняется деревянная фигура Николая Можайского, изготовленная в 1320-е гг в стиле пизньороманськои немецкой резьбы. Ее ближайшие аналоги — надгробия архиепископов Фридриха фон Веттинов (1152) и Лудольфа фон Вихман (1192) — находятся в магдебургском соборе. Как полагают, фигура была сделана на заказ митрополита Петра Ратенского (1306 — 1326), который сам был известным живописцем. Фигура могла быть сделана самим митрополитом или художником его круга, который был связан с львовской немецкой колонией, где жили магдебуржци, образцы резьбы которых могли быть в костеле Марии Снежной.
Торговля со Скандинавией, Ганзейского союза, Данией и Англией проходила двумя потоками из Новгорода на Смоленск и Киев и из Риги на Полоцк — Друцк — Киев с ответвлениями на Минск — Пинск — Луцк, Владимир, Степань. Записи лавницького суда города Львова за 1442 свидетельствуют о том, что смоленские купцы, которые держали в своих руках посредничество в этой торговле, привозили свои товары до Львова. Однако и купцы из далеких северных стран добирались до украинских земель, а украинские купцы ездили к ним. Равви Исаак из Чернигова, который упоминается в книге английского Равви Мошеса Ханесси (1170 — 1215) как таковой, что толковал некоторые библейские слова, сравнивая их с русскими, согласно записям королевской казны, вернул туда долг 132 шиллинга 16 пенсов. Английский ученый Бартоломей (ок. 1190 — после 1250) в своей энциклопедии «О свойствах вещей» опубликовал сведения о РусьГалатию, есть о Галицкую землю, подчеркивая, что речь ее населения такая же, как у славян и богемцев. Не только авторам саг, но и создателям географических трактатов исландцев известные Киев и Чернигов.
Значительное место в торговом обмене занимала торговля с купцами Московского государства, Тверского, Рязанского и других русских княжеств. Распад Золотой Орды и упадок ордынских городов привели к тому, что уже в XV в. русские купцы стали торговать с Крымом и Причерноморского региона через украинские земли. Причем основной поток товаров шел через Путивль и Киев, а Муравский, Изюмский и Кальмиусский пути через татарскую опасность играли вспомогательную роль. Ими пользовались преимущественно купеческие караваны, шедшие вместе с посольствами. Через украинские земли проходила и русская торговля с дунайскими княжествами и Турцией. Сложность отношений между Россией и Литвой и Польшей не могла не отразиться на характере русской торговли на украинских землях. Жертвами политиков становились купцы, но торговля не прекращалась никогда. В ней принимали участие большинство городов Левобережья и часть городов Правобережья в Житомир, куда заходили московские купцы. В XVI — XVII вв. Украинская купцы ограничивались поездками в Белгород, Путивль, Брянск, Рыльского, Курска и Севска, реже в Москву. В XIV — XV вв. в торговом обмене большую роль играли столицы Верховский княжеств, образовавшихся на восточных границах Черниговской земли. Через Рязань по Оке они торговали с ордынскими городами.
Наряду с вывозом зерна через Гданьск ключевую роль играл экспорт волов. К торговле ими были вовлечены почти все украинские земли. Начиная с XIV в., И особенно с середины XVI в., Экспорт предпочел неуклонно рос. Скот перегоняли в Венгрии, Силезии, Беларуси. В свою очередь в Украине перегоняли скот из Молдовы. Только на ежегодные ярославские ярмарки перегоняли по 40 тыс. волов. 1564 на Луков через парчи переганялося около 6 тыс. волов. Киевщина, Волынь, Подолье и Галиция были заполнены стадами скота, перегоняли к границам. Основную роль играл путь из Подолии и Прикарпатья на Ярослав — Краков — Бжег в Силезии — Лейпциг. По некоторым оценкам, возможно преувеличенными, в XVI в. в Центральной и Западной Европы ежегодно поступало до 200 тыс. голов скота.
Купеческая торговля имела серьезного конкурента в лице шляхты и магнатов, которые пользовались правом беспошлинного сбыта скота, выращенного в собственных хозяйствах. Таким правом шляхта пользовалась и по другим продуктам, а также ремесленных изделий, изготовленных партачами в юридиках — участках городов, принадлежавших дворянам или церкви. Благородная торговля в XVI — XVII вв. все больше вытесняла купеческую из этих позиций. В большинстве городов еврейские купцы постепенно заняли одно из ведущих, а в некоторых регионах ведущее место в торговле. Во многом ухудшились позиции немецких, польских, армянских купцов. Одновременно в западном регионе участие в торговле украинским мещанства со второй четверти XVII в. заметно уменьшилось.
Развитие торговли стимулировало совершенствование кредитно-финансовой системы. Если простые (собственные) векселя использовались ростовщиками как расписки должников, то векселя на предъявителя набирали рис платежного записи. На больших ярмарках осуществлялись, нередко через доверенных лиц или тех, которые имели соответственно заверенные доверенности, соглашения об оплате и кредитование торговых операций в отдаленных городах.
Торговля требовала соответствующих путей и транспортных средств.
Обслуживали транспорт слуги купцов, наемные фирманы (часто с собственными повозками) крепостные крестьяне. Сеть путей росла, но качество их улучшалось. Мостов было мало, преимущественно на малых реках. Большую роль играли броды, удостоверяющих названия местностей, возникшие у них — Броды, Бридниця, Колодрибка (искаженное Колобридка) и т.д.. Товары переносили в мешках и сумах (особенно это было распространено в пригородных торговли), на лошадях в тайстра (на горных тропах и Полесском бездорожье это часто был единственный выбор) и особенно — повозками, на которые нагружали ящики, мешки, тюки, бочки. Скорость передвижения, по данным соседних с Украиной краев, составляла верхом до 35 — 40 км, запряженной двумя — четырьмя лошадьми большим возом — 30 — 40 км. Стоимость перевозки часто составляла 50 — 100% стоимости товара.
Надежными зимой были санные пути, надежными и дешевыми летом — речные. На пристанях («сваях») строились склады для товаров, Житница для зерна, в частности Житница, принадлежавшие дворянам и горожанам, были в Устилуге над Бугом, близ Владимира. Большими речными судами (Шкуть, комьягы, Дубс), которые могли использовать и парус, сплавляли зерно, соль и другие товары Днепром, а также Сяном и Бугом в Бисли и далее до Гданьска. Шкуть можно было перевозить 40 — 50 Лашта, комьягою — 20 — 30 Лашта, причем комьяга имела 7 — 9 весел, ее обслуживало 8 — 12 человек. Кроме профессиональных сплавщиков («Флисака»), плоты и речные суда часто обслуживались крестьянами. Часть судов возвращалась из Гданьска товарами, а другие — продавали на дерево. На дерево (для экспорта) продавали и плоты, которыми сплавляли зерно. Валка повозок львовских купцов, преимущественно армян, прибыв в Киев, перегрузила товары на купленные там две комьягы («такие же, как суда на Висле, но так крытые досками, дождь не может повредить товаров, а люди работают на палубе, а не в бортах при палубе «). Преодолев путь по Днепру и Десне к Чернигову, купцы перегрузили свои товары на сани, до Москвы добрались через три месяца.
Как и все в тогдашнем жизни, так и участие в торговле сопровождалась определенными обычаями, ритуалами. Обычным правом предполагалось скрепления соглашений магарычом, который иначе называли литкупом (с немецкого). Согласно определенного ритуала проводились выборы руководителя каравана, которого под тюркским влиянием стали называть «караван-баши». Как и в других занятиях, также и в купечестве существенная роль принадлежала религиозным обрядам. Среди купцов и подорожников популярностью, в частности, молитвы св. Николая.
Понятно, что торги, ярмарки, гостиные дворы, общий путь в караванах были местом встречи различных культур, мировоззрений, а местности, через которые пролегали важнейшие торговые пути, становились мостиком не только между краями, но и между цивилизациями. Эти контакты имели влияние на все стороны жизни — от заимствования и внедрения новых технологий ремесла к формированию ментальности людей.

Гость
В книге: Очерки по истории таможенного дела и таможенного законодательства Украины-Руси (Киев, 2005 г., 635 страниц,
ISBN 966-8684-22-2; общий результат работы киевских и донецких авторов -: Дидусенко Павел Николаевич, Пахневський Сергей Артемович, Мавродий Татьяна Станиславовна, Лисицкий Олег Владимирович, Костюк Василий Петрович) под редакцией Дидусенко П.Н. впервые, на основании большого исходного и фактического и иллюстрированного материала, большого количества сравнительных таблиц и цветных карт были рассмотрены история становления и развития таможенного дела и законодательного регулирования правоотношений в данной сфере от древнейших времен до современного периода на территории Руси (Украины). В работе охарактеризованы источники формирования отечественного таможенного законодательства, показаны особенности организации таможенного дела до н.э. на теритоии современной Украины, в частности, это греческие колонии в Северном Причерноморье «и (на примере греческих городов-государств в Пинвничному Причерноморье» й четко показано неразделимы экономические и этнические и культурные связи «связки крымской территории с остальными частью Украины: с Южной, Центральной и Северными частями Украины, которые никогда не прекращались, о чем свидетельствуют письменные и археологические источники). Более того, в первые века нашей эры греки полностью уже заселяли Юг Украины, а во времена средневековья частично переместились на север Украины, где в Нежине составляли основную часть населения, и это город был главными экономическим и торговым центром украинского государства Гетманщины (член авторского коллектива данной научной работы Мавродий Т.С. является уроженкой г.Донецк и гречанкой по национальности — потомком тех греков, которые еще в 7 — 6 вв. к н.э. прибыли в Северное Причерноморье «я и колонизировали его территорию). Одним из лозунгов национально-освободительной войны Б. Хмельницкого был лозунг: «За нашу греческую православную веру». Греки довольно часто брали на откуп (в аренду) таможенные пошлины на Гетманщине, и отстаивали права купцов. Московские цари, починапючы с царя Алексея Михайловича постоянно просят у украинского гетмана из Киева присылать украинских переводчиков с греческого языка, чтобы они делали новые переводы церковных книг с греческого языке / в Московии в это время крестились двумя пальцами и др.. /. Как оказалось в Московском государстве отсутствовали знатоки греческого мови.Таких было отправлено с Гетьманщини.Киивське православное духовенство начало «обучать» москвитян настоящим православным канонам согласно греческой веры. При Петре 1 «приглашения» украинского духовенства к Московии достигло своего апогея. «В то время, как в Московском государстве греков и Константинопольского патриарха еще в середине 17 века считали» латинянами «,» Антихрист «: необходимо было в 1666-1667 годах на Соборе принуждением вводить настоящие православные каноны, вызвало в Московии движение» старообрядчества » . В то время, как в украинских землях, все гетманы, начиная с Б.Хмельницкого, освобождали греческих купцов от уплаты внутренних пошлин на территории Гетманщины. Во второй половине 17 века и в начале 18 века растет экспорт книжной продукции из Гетманщины к Московскому государству, как правило, это была религиозная литература. Экспансия русского (киевского) духовенства в Московию, где оно заняло господствующее положение, стало роковым, собственно, для самой Руси (Украины), поскольку в дальнейшем «киевское духовенство в эмиграции», с целью благие намерения (спасение православия «), прицепили Московии идею, что Московия является собственно Русь и должен защищать православия» всея Руси. Как этот защиту показали последующие события.
Также освещены зарождение данницьких отношений: принуждение платить дань в первые века н.э. , Таможенное дело во времена Древней Руси, таможенное дело и таможенное законодательство в украинских землях 14 и 16 веках.

Особое внимание авторами уделено таможенном деле в украинском государстве — Войску Запорожскому (в историографии получила название «Гетманщина») во второй половине XVII — XVIII вв. и в Запорожской Сечи.
В этой части данного реферата авторы использовали научные разработки Дидусенко Павла Николаевича, изложенные им:
— В своей монографии «Разведки о таможенном деле в украинском государстве — Гетманщины в первой половине и середине 18 века». (ISBN 966-686-034-1, Киев, Павлим, 2002 год, 220 страниц) и научных статьях:
— Таможенное дело в Гетманщине в 18 веке. Система «заказанных товаров» в Украине в первой четверти 18 века. (Научно-практический сборник «Актуальные проблемы юридических наук в исследованиях ученых». Приложение к журналу «Милиция Украины». — М., 2000, ? 2),
— Таможенное дело в Гетманщине в 18 веке. «Объ устройстве на границахъ заставъ». (Научно-практический сборник «Актуальные проблемы юридических наук в исследованиях ученых». Приложение к журналу «Милиция Украины». — М., 2000, ? 3),
— Таможенное дело в Гетманщине в 18 веке. Изменения в таможенном деле в Украине в середине-второй половине 18 века. (Научно-практический сборник «Актуальные проблемы юридических наук в исследованиях ученых». Приложение к журналу «Милиция Украины». — М., 2000, ? 4),
— Таможенное дело в Гетманщине в 18 столитти.Митни сборы на Гетманщине в первой половине и середине 18 века «. (Научно-практический сборник» Актуальные проблемы юридических наук в исследованиях ученых «. Приложение к журналу» Милиция Украины «. — К., 2001 . — ? 9-А).

Кстати, ряд новоявленных историков и юристов безбожно «передирают» от корки до корки изложенную информацию и фактаж в вышеуказанных работах Дидусенко П.Н., но при этом забывают делать посылы на указанные работы Дидусенко П.Н., а научные разработки Дидусенко П. М. : Выдают за свои, якобы, только на них упало «бог просветления в науке», но это на их совести и, как ученых, хотя и трудно их назвать этим словом.

Украинское государство (в полном смысле этого слова) Войско Запорожское (историографическая название — Гетманщина), которая возникла после национально-освободительной войны украинского народа под предводительством Б. Хмельницкого (1648-1654 г.г.). К середине 17 века Гетманщина занимала 250 тыс. квадратных километров украинских земель с населением в 1, 5 млн. человек. На на конец 17 века Гетманщина сократилось до границ части Левобережной Украины и состояла из 10 полков: Гадячского, Киевского, Лубенского, Миргородского, Нежинского, Переяславского, Полтавского, Прилуцкого, Стародубского и Черниговского (В таких географических границах она просуществовала до своего уничтожения: 60 — е годы 18 века). Полки Гетманщины были разделены на сотни. Роль правительства государства Гетманщины выполняла Генеральная военная канцелярия. В первой половине 18 века Московия вела свои отношения с украинским государством сначала через Посольскую канцелярию, а затем через Коллегию иностранных дел. То есть, отношения с Гетманщиной московиты вели через свои институты, которые вели сношения с иностранными государствами. Правда, ради справедливости необходимо отметить, что с 1722 по 1727 г.г. московским царем Петром 1 был ликвидирован должность Гетмана (правда должность Гетмана была видновелена конце 1727) и передано руководство Малороссийской коллегии, что вызвало бурное недовольство населения Гетманщины и Запорожской Сечи, и Малороссийской коллегии был ликвидирован.
Кроме этого, в научной работе также были использованы научные разработки Дидусенко П.Н., изложенные им в вышеуказанных научной монографии и статьях, касающихся взаимоотношений между Гетманщиной и Запорожской Сечью, Гетманщины и Крымом и Османской империи, между Запорожской Сечью и Крыма и Османской империей в сфере торговли и таможенных взаимоотношений. Речь идет о двух сделках. Первая, это соглашение 1649 года, заключенное между Османской империей и Запорожской Сечью (Войском Запорожским). Згдино этого соглашения турецкий султан позволил внимание: русским купцам (действительно турки русским в то время, как правило, считали только жителей современной Украины, а русских называли московитянами ) «свободно ходить на свои судах» Черным морем, останавливаться в любых портах и ??торговать в любых турецких землях. Украинские купцы освобождались от пошлин и налогов сроком на 100 лет. В это же время, голландским и английским купцам (которые контролировали внешнюю торговлю в Османской империи) разрешалось торговать в Османской империи только после уплаты 3% пошлины, а в порты империи разрешалось заходить только на турецких судах.
Второе соглашение, это соглашение 1692 заключено между Войском Запорожским и Крымом. Согласно этому соглашению украинские купцы уравнивались с правами с крымско-татарскими купцами, т.е. крымскотатарские купцы имели такие же же право в Гетманщине, как и украинские, и наоборот: украинские купцы имели такие же же права, как татары в Криму.Щоб предотвратить избежание уплаты пошлины , устанавливалось, что украинские купцы должны были ехать путем через Переволочну на Гази-Керман, а крымско-татарские — прямо на Переволочну. Украинские купцы имели право строить складские помещения для своих товаров в турецких городах и портах. По территории Войска Запорожского, так и в Турции должен быть резидент этих стран, а турецкий резидент, кроме того, обязательства «связан был выдавать паспорта для свободного прохода украинских купцов с галерами или кораблями куда они захотят. Кроме того, в Запорожье Украинская купцам, ехавших в Крым, предоставляли охрану, а когда случался несчастный случай — то скот украдут татары, то других подвергается несправедливости — украинский купец имел возможность записать жалобу в журнал, который был введен в Запорожской Военной канцелярии, или сам купец записывал жалобу, или это делали свидетели. Затем на основании этих записей делался реестр претензий к крымским татарам. Здесь же в Сечи жили и иностранцы: армянские, греческие и сербские и других национальнстей купцы. Запорожская Сечь играла роль «адвоката» Гетманщины внешнеторговых отношениях с Крымом и Османской империей.
Авторами были использованы научные разработки Дидусенко П.Н., изложенные им в уже упомянутых выше работах, касающихся изучения борьбы в правительственных учреждениях Московии за подчинение украинской таможенной системы и за введение новых «московских» таможенных порядков в украинском государстве: Гетманщине, и за уничтожение украинского национального рынка. Поскольку на Гетманщине существовала лояльная таможенная система (заимствованная со времен польского владычества), основой которой были таможенные тарифы: индукта (пошлина за ввоз товаров) и евекты (пошлина за вывоз товаров), которые составляли 2% от стоимости товаров, ввозимых и вывозились из Украина, а это привлекало иностранных купцов. Указанные таможенные сборы направлялись в Военный (государственного) сокровища Гетманщины. Таможенные порядки в Гетманщине были заведены Б.Хмельницким, в частности, его универсалом от 28 апреля 1654. Введение в Гетманщине свободной торговли и низких таможенных пошлин, а также не высоких внутренних налогов дало свои плоды уже в конце 17 века, когда только часть Украины (Гетманщина) стала главным поставщиком в страны Западной Европы такой продукции как: хлеб (зерновых), рогатого скота (волов), ревеня, икры, воска, конопляного масла, юфти, смолы, клея (а данная Украинская продукция имела монопольное положение в этих странах, а Гетманщина была монополистом по поставкам
этой продукции в Западную Европу). Но уже в течение первой половины 18 века правительство Московского государства пытается «накинуть» на Гетманщину различные проекты втягивание украинского государства в таможенном поле Московии с целью захвата экономической основы украинской государственности.
В первые десятилетия 18 века сумма собранного индуктного сбора составляла 10000 московских рублей, В 1731 году — 20 тыс. рублей, в 1740 — 27 тыс. рублей, в 1754 году — 48 148 рублей, 85 коп, что составляло фактически 1/2 гетманского сокровища. Московский «рубль» первой половины 18 века равнялся 9 — 10 московским рублям конца 19 века. В то время в Украине (Гетманщины) была введена свободную оптовую экспортную-импортную торговлю: иноземям разрешалось вести оптовую торговлю (в отличие от Московии) в любом городе Гетманщины.
Московское царство на границе с Гетманщиной в период ее существования имело 3 таможни: в Брянске, Сивску и в Курске. Иногда купцы пользовались услугами Белгородской таможни, но, как правило ею пользовались купцы Слободской Украины (Харьковщина). Указанные таможни просуществовали до 13 апреля 1758, то есть они прекратили свое существование вместе с уничтожением украинской таможенной системы.
Работа содержит интересные сведения о передаче таможенных пошлин на откуп (в аренду) различного рода предпринимателям, иногда приводило к злоупотреблениям последних по отношению к купцам. В то время как московские товары не могли конкоруваты на украинском рынке. Украинские купцы были главными поставщиками в страны Западной Европы такой продукции: зерна (зерновых), рогатого скота (волов), ревеня, икры, воска, конопляного масла, юфти, смолы, клея (а данная Украинская продукция имела монопольное положение в этих странах, а Украина была монополистом по поставкам этой продукции в страны Западной Европы. Купечество Московии интересовало главным образом два вопроса относительно украинского рынка: право запрета ввоза в Гетманщины тех иностранных товаров, которыми оно само торговало в своих и украинских городах и запрет на вывоз из Гетманщины через сухопутные границы, т.е. через западную границу Гетманщины, в Западную Европу тех товаров, купечество Московии же продавало в Архангельске иностранным купцам или торговало ими на территории самой Московии.
После Полтавской катастрофы, направляются на территорию Гетманщины (Левобережная Украина) разного рода «московские люди», которые имели при себе тайные инструкции от правительства Московского государства (официальная тогдашняя название России) с целью ведения экономической разведки и сбора информации об экономической ситуации на Украине, чтобы выстроить в дальнейшем тактику и стратегию захвата украинской экономики. В частности, после «таких исследований» следовали указы царя Петра 1 о запрете украинского купцам вести свободную торговлю с Западом, и принуждение украинских купцов ездить в Западную Европу через территорию Московии, главным образом через северные порты Московии (Архагельськ, Ригу). Кроме этого, издавались разного рода «запретные указы» вообще о не вывез украинских товаров с Гетманщины кроме как в московскую государства, и это право предоставлялось московским купцам. Так, в 1714 году был издан указ Сената Московии, запрещающий вывозить из Гетманщины, кроме портов Московского государства, пряжа, юфть, сало. 5 апреля 1714 был издан указ, согласно которому запрещалось вывозить за границу, кроме портов Московии, еще и поташ, смольчук, воск, конопляное масло, клей, ревень, смолу и икру. Относительно клея, ревеня и икры, то украинский купец был совсем лишен возможности вывозить их за границу, так как монополии торговлю этим товаром захватила Московия. В 1715, 1725 годах было запрещено вывозить за границу зерна. Был издан ряд указов о запрете ввозить на территорию Гетманщины из-за границы качественную промышленную продукцию, а разрешалось ввозить сюда некачественные товары Мосоквськои государства, а именно: чулки и каразея, иглы ткани, в частности «каламейкы, полукаламейкы, стамеды среднихъ рукъ, полотна низкихъ денегъ «.
Территорию Гетманщины в буквальном смысле слова было «облеплено» форпостами и залогами (руководителями которых были поставлены «московских людей») для контроля за украинскими купцами и по украинской торговлей. Залоги на Гетманщине были введены 3 сентября 1714 согласно указу Сената Московии. Этот указ называется «Объ устройстве на границахъ заставь для непропуска в чужия пристани пеньки, юфти и сала». Согласно данного указа наказувалоь: «… въ губернияхъ обьявить всем дабы в чужие пристани товаровъ не возили, а именно: пеньки, юфти, сала не возили бъ, а возили бъ въ Ригу и въ прочия Московского государства пристани, по прежнему Великого Государя Именно указа «. В 1723 году был издан еще один сенатский указ об обустройстве застал на Западной границе Гетманщины.
Указанные указы есть большое историческое значение еще и в связи «связи с тем, что дают возможность нам видеть, как московиты называли сами свое государство, а именно:» Московское государство «.
Параллельно во все териории Гетманщины устанавливаются еще и форпосты. В 1720 году их уже вместе с форпостами нароховувалось около 40. Важнейшими из них были в Киеве, Полтаве, Сорокошицях, Стародубе и Переяславе. Форпосты, как правило, окружали залог и несколько были выдвинуты перед ней, но довольно часто стояли в стороне залога. В 1728 году в Черниговском полку их насчитывалось около 53, в Стародубскому — 66, в Гадяцком — 17 Киевском — 59, Миргородском — 29 Переяславском — 62 и в Полтавском — 52 форпосты. А в 1748 году насчитывалось «учрежденныхъ по Днепру пограничныхъ форпостовъ вверхъ отъ Смоленской губернии до Киева 335, внизъ от Киева к Переволочны 236, итого 571». На заставах и фопостах следили за тем, чтобы «запрещенныхъ товаровъ за границу» не вывозили, а разрешенные для вывоза отсылали к северным портам Московии. Руководителями форпостов и залогов были «московские люди». Руководители форпостов и застал подчинялись киевскому генерал-губернатору, а когда восстанавливалась должность гетмана, то подчиненные были уже непосредственно гетману. 22 ноября 1746 Коллегия иностранных дел Московского государства направила инструкции киевскому генерал-губернатору, согласно которым предписывалось не выпускать за границу купцов из Гетманщины без паспортов. Последние видаваликоменданты городов, Генеральная Военная Канцелярия Гетманщины, полковые канцелярии. В паспортах указывалось: куда именно едет купец, через который форпост. Если с купцами ехали слуги, то они вписывались в паспорта, а купец давал поручительства, что вернет указанных слуг на Украине, а также поручительство, не изменит веры, и не останется за границей. Вернувшись на родину, купец должен был прибыть в учреждение, которая выдавала ему паспорт, чтобы снять с себя вышеуказанные поручительства.
Кроме принудительного установления залогов и форпостов на Гетманщине правительство Московии выдавал разного рода указы, инструкции для борьбы «с мировым поветриями» (чума, разного рода эпидемии) на Украине, которыми обязательства «связывал руководителей форпостов и залогов не пропускать и Украине купцов еврейской национальности, в то время как купцам: греческой, армянской, турецкой, польской и другими разрешалось приезжать на территорию Гетманщины, выстояв перед этим в карнатини и вести торговлю. Так, царским указом Московского государства от 4 февраля 1745 купцам еврейской национальности было запрещено приезжать на Украину. Указанный указ был направлен на выполнение киевскому генерал-губернатору Леонтьеву.
Ликвидация свободной торговли на Гетманщине: «указы о запрещенные товары», система форпостов, залогов и карантинов — все это делалось целью:
— Поднять економиний развитие северных городов в Московии, и как следствие украинские купцы теряли годы завоевано свое место на рынках Западной Европы,
— И направить таможенные пошлины Гетманщины не к кладу украинского государства, а к сокровищу, собственно, Московского государства.
Даже австрийский двор требовал от Петра 1 восстановить на Украине свободную торговлю, угрожая ему, что не подпишет политический договор с Московией. Московские купцы начали за бесценок скупать украинские товары, или вообще их просто отбирали, как это делали представители Меншикова и др.. В результате, Гетманщину был взят в «московские тискать», и в конце в 1753-1757 годах украинская таможенная система была уничтожена.
В вышеизложенных трудах Дидусенко П.Н. приведен целый ряд фактов, подтверждающих следующее: над уничтожением таможенной системы Гетманщины работали все государственные учреждения Московского государства: Коммерц-Коллегия, Камер — коллегия, Коллегия по иностранным делам, Военная коллегия, целый ряд государственных комиссий, как Комиссии по пошлин и Комиссии по коммерции, которые разрабатывали различного рода проекты по ликвидации таможенных порядков Гетманщины.
18 декабря 1753 царица Московского государства Елизавета Петровна утвердила своим указом один из таких проектов (проект графа П.И.Шувалова), а 20 декабря 1753 указанный указ о ликвидации внутренних таможен, внутренних пошлин и мелких сборов по всей стране был уже напечатан. Согласно данного указа по товарам купцов, привезут из — за границы свои товары (или везти их туда) с 1 апреля 1754 имели взимать внутреннего пошлины: 13 копеек с рубля и портовые пошлины согласно тарифу. Пунктом 4 указанного указа предусматривалось ликвидировать таможни, которые стояли на границе между Гетманщиной и Московией: Сивску, Брянске и Курске пошлин, учредить таможни на западном и южном границе Гетманщины со стороны Польши и Турции. Приказом Сената от 22 декабря 1753 был утвержден состав Комиссии по пошлин в составе 10 человек. В нее вошли: президент Камер-Коллегии А.Шаховський, асессор той же Коллегии Лобков, президент Коммерц-коллегии Я.Евреинов, обер-президент Главного магистрата Зинов «ев, президент Главного магистрата И.Исаев, советник Сибирского приказа Коротнев, коллежский асессор А . Гончаров, коллежский советник К.Матвеев, купцы И.Баташев и Л.Лугин. Состав Комиссии свидетельствует, что среди участников не было ни одного представителя украинской стороны, хотя начата реформа касалась и изменении таможенных порядков на Гетманщине.
Жажда получить, как скорее прибыли в связи «связи с нововведениями, основанными царским указом от 18 декабря 1753 была причиной появления сенатского указа Московского государства от 4 января 1754, согласно которому внутренние таможенная: 13 копеек с рубля и портовые по тарифу необходимо было уже взимать немедленно после получения указа Елизаветы Петровны от 18 декабря 1753.
5 января 1754 был издан еще один указ о ликвидации сборов с переездов, мостов и др..
18 января 1754 был издан еще один сенатский указ, которым предписывалось из отдельных украинских товаров (пеньки, сала, воска и др.)., Которые везлись с Гетманщины в северных портовых городов Московии с целью дальнейшей продажи их в Западную Европу на таможнях, стоявшие на границе между Гетманщиной и Московским царством, а именно на Курской, Брянской и Сивск таможнях 13 копеечная внутреннего таможенная по рублю не взимать, а взимать эту пошлину в портовых таможнях на севере Московии (в Архангельске). В то же время в соответствии с данным указом, из остальных украинских товаров, украинские купцы везли в Московии (рогатый скот), или какие-то другие товары, приобретенные ими в странах Западной Европы или в Турции, то с купцов на вышеуказанных пограничных таможнях (Брянской, Курской и Сивск) необходимо было взимать 13 Копейково пошлину с рубля и выдавать им об этом квитанции, чтобы из них повторно не стащили эти пошлины в портовых северных городах Московии.
Успешная реализация проекта графа П.И.Шувалова по отмене внутренних пошлин на территории самой Московии, ускорила рассмотрение вопроса о таможенных порядки на Гетманщины.
С января 1754 портовые и пограничные таможни приступили к сбору пошлин на общей основе (13 копеек с рубля и пошлины по тарифу). Но в указе от 4 января 1754 не было специально оговорено, как поступать при сборах пошлин с товаров, вывозились из Гетманщины, и ввозились в Гетманщине. Только относительно важнейших товаров (пеньки, сала, воска) содержалось визначеня о том, чтобы взимать с них 13 Копейково пошлина в портовых таможнях при продаже этого товара. После указа царицы Елизаветы Петровны от 18 декабря 1753 при вывозе украинских товаров с Гетманщины на пограничных таможнях вместо прежнего пошлины за явку денег в размере 2 1/2 коп. с рубля начали принимать 13 копеек с рубля, в том числе и по товарам в которых была заинтересована промышленность Московии (шерсть, овчина, сырая кожа и др.).. При ввозе московских товаров на Гетманщину вместо внутреннего 5% — ной пошлины и пошлины по тарифу начали взимать внутренние пошлины в размере 13 копейки с рубля и пошлину за фарифом.
В этой «связи с этим Комиссия по пошлин, создана была 22 декабря 1753 собрала все проекты второй половины 18 века, которые предусматривали ликвидацию таможенных порядков на Гетманщине, и введение здесь таможенного законодательства Московского государства. Было произведено совместный проект, суть которого сводилась к переноса пограничных таможен Московии на западный и южный границы Гетманщины и включения Гетманщины в правовое поле таможенного законодательства Московии и представлены его царицы Елизавете Петровне.
15 июля 1754 царица Московского государства Елизавета Петровна издала указ, ликвидировала таможенную систему Гетманщины, а именно был отменен таможенные пошлины индукту и евекта, и заповаджено в украинском государстве таможенное законодательство Московии. Украинские купцы должны были платить таможенные пошлины, как и купцы Московии на основе другого указа Елизаветы Петровны от 18 декабря 1754: внутршних пошлина 13 копеек с рубля и портовый пошлина согласно таможенному тарифу, если товар везли за границу. Опять было подтверждение о создании на западном и южном границе Гетманщины таможен и о ликвидации Сивск, Курской и Брянской таможен на границе между Гетманщиной и Московией.
То есть, индукта и евекты в торговле между Гетманщиной и Московией отменялась. Однако, если украинские купцы привозили товары из-за границы на продажу в Московии, а поскольку таможни на границах с Польшей и Турцией установлены еще не были, то на Сивск, Брянской и Курской таможнях должны доплачивать разницу между собранными индуктним сбором и внутренним мойки: 13 копеек с рубля.
Получив вышеуказанный указ от 15 июля 1754 царицы Елизаветы Петровны, гетман К. Разумовский сразу же его опротестовал. По этому поводу он направил через Коллегию иностранных дел меморандум царицы Елизавете Петровне. В данном меморандуме приходилось, что с давних времен, еще в гетманов Хмельницкого, Брюховецкого, Дорошенко и Скоропадского индукта собиралась не до цасрького сокровища, а к гетманского.
Гетман Кирилл Разумовский направил через Коллегию иностранных дел царицы Елизавете Петровне свои возражения относительно незаконности отмены указанных таможенных пошлин на Гетманщине и ликвидации таможенной системы, ссылаясь на неопорушнисть древних прав и привилегий, утвержденных еще при гетмане Б.Хмельницкому московским царем Алексеем Михайловичем. Одновременно гетман К. Разумовский обратился с письмом к руководителю Коллегии иностранных дел Безтужева, щот тот дал роз «объяснения в этой» связи с чем на Гетманщине отменялись таможенные порядки. В ответ на это 7 сентября 1754 гетману Разумовскому было отправлено царский указ, в котором требовалось прислать сведения о размерах собранных индукты и евекты с июня 1750 и по настоящее время. Получив указанный указ, Разумовский обратился через Коллегию иностранных дел в царицы Елизаветы Петровны с возражениями, в которых утверждал, что ни один гетьм до сих пор не обязательства «связан был это делать, и он этого делать не будет, что индукта и евекты бывшими гетманами использовалась на «войсковие и национальние росходы изъ ихъ Гетманскаго разсмотрения».
В ответ на просьбу гетьманння «не оказывает ему обиды противъ прежнихъ гетмановъ», 4 января 1755 царица Елизавета Петровна послала гетману К. Разумовскому через Коллегию иностранных дел указ, в котором утверждала, что индукта и евекты — это чисто таможенные сборы, имеющие идти к московскому сокровища, и сам Б. Хмельницкий согласился на это в марте 1654 года (так называемые мартовские статьи), что было откровенной ложью, поскольку индукта и евекты были введены на Гетманщине Универсалом Б.Хмельницкого от 27 апреля 1654, в котором было прямо прописано, что указанные таможенные пошлины направляются в военный сокровища, т.е. к сокровищу Гетманщины, а по состоянию на январь — март 1654 таможенных пошлин (индукты и евекты) в природе не существовало на Гетманщине. В ответ на указанный указ гетман К. Разумовский 20 января 1755 отправил царице Елизавете Петрвини довольно смелые и глубокие письменные возражения, которые базировались на исторических фактах и ??доказательствах введение таможенных порядков на Гетманщине, и что Московия не имеет никакого отношения к этим таможенных порядков, а также не без основания утверждал, что статьи Б.Хмельницкого не единожды были подвергнуты фальсификации. Однако, правительство Московии не собирался изменять своей таможенной политики в отношении Гетманщины.
Дипломатическая переписка продолжалась около года, но не дала никаких положительных последствий для Украины. Данная переписка интересна с точки зрения понимания гетманом Разумовским государственного устройства государства Гетманщины.
Завершающей стадией ликвидации таможенных порядков на Гетманщине стало принятие 1 декабря 1755 в Московском государстве Таможенного устава, где Глава 11 полностью было посвящено Украине, и принятие в 1757 нового Таможенного тарифа.
Таможни было решено открыть на Западном и Южном границах Гетманщины, то есть на границе с Польшей и Турцией. На границе с Турцией открывают таможни в 1755 году в Царичанке, Бахмуте, Изюме и в Луганской станицы (ныне Луганск). 30 декабря 1756 Сенат Московии издал указ, которым подчинил малы: Изюмская и Луганские таможни большой: Бахмутский таможни.
Согласно сенатского указа Московского государства от 13 апреля 1758 было приказано закрыть таможни в Сивску, Курске и Брянске, которые стояли на границе между Гетманщиной и Московией. Согласно указанного указа Сената Московии приказано открыть таможни в Василькове, где был карантинный дом, и две таможни открыт в Добрянке и Злинци.На юге от Киева основывают таможни в Переяславе, Кременчуге и в Переволочной. Основывая по этим местам таможни, надо иметь в виду, что таможня от таможни были слишком далеко, поэтому решено было пропускать купцов через некоторые залога, подчинены главным таможням. Такими были: Злинкивська, впоследствии потеряла свое самостоятельное значение, при Добрянской таможне Сокиринского, и Царичанская при Переволочной таможни. Указом Коммерц-коллегии Московии от 24 апреля 1763 предписывалось открыть таможни вместо Переволочанского и Кременчугской в ??слободе Орле, в окопах — Архангельском, Миргородском, Кирилловской и в слободах Комиссаровке и Юзивци.Щоб направить купцов на вновь таможни, предписывалось оставить с перевозов на Днепре только 12: в Лоеве, Любич, Межигорье «и, Киеве, Андрюша, Каневе, Сокирин, Черкассах, Лялинцях, Городище, Кременчуге и в Переволочной.
В работе показано национальный состав купечества Украины в XVII — XVIII веках кроме украинского купечества, показана роль греческого, еврейского купечества (подразумевается греков и евреев, которые были уже коренными жителями Украины) в становлении украинского национального рынка и благодаря не последний роли национального купечества Гетманщины Московском государстве понадобилось сто лет, чтобы уничтожить таможенную систему Гетманщины и завладеть основными украинскими отраслями производства и и направлениям торговли.
Впервые освещены источники формирования государственного сокровища Гетманщины, его размеры, и статьи расходов бюджету.В труда достаточно много уделено внимания внутренним налогам, которые существовали на Гетманщине, а также внутренней торговле.
Книга содержит подробную информацию об устройстве и жизни в Киеве и других городах Гетманщины за магдебургским правом (местное самоуправление), которая может быть поучительной и полезной для современников. В 17-18 веках магдербурзьке право имели такие города Гетманщины Киев, Нежин, Чернигов, Переяслав, Стародуб, Новгород-Северский, Погар, Почеп, Глухов, Мена, Короп, Кролевец, Остер, Козелец, Березно, Полтава, Гадяч, и позже — Батурин. Город Киев получил магдербурзьке право в начале 15 века.


Tags:

Торговля и торговые пути


Similar posts

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*