Повышение тарифов на проезд в Чернигове 2013 года

Written by bobrpravda   // 01.08.2013   // 0 Comments

Повышение тарифов

Повышение тарифов

За полтора часа до начала общественных слушаний по повышению тарифов на проезд в Чернигове оказался в центре анекдота.
У маршрутки ? 37, хозяин которой и был инициатором повышения стоимости проезда, между остановками отель Градецкий и ул. Борисенко отвалилось колесо.
Но подождите смеяться, смешное и одновременно печальное еще впереди. Вопросы к кондуктору «Что случилось?» закончилось матом, нападением на журналиста и препятствием его работе.
Тетушка-кондуктор в ответ на невинный вопрос неожиданно сверну
ла композицию из трех пальцев, посыпала образами, посоветовала разбираться «со своим транспортом» (велосипедом — авт.), А работника ГАИ попросила «убрать ето чучело с камерой» (журналиста — ред.). На первый взгляд странно, но в своей правоте она была уверена на все 100%.
Разъяснение работника ГАИ относительно прав журналиста на женщин «с кучей прав без обязанностей» не подействовали. После того, как посыпалась нецензурная лексика, пришлось еще раз направить камеру на ее источник.
И тут настал момент истины! Девица-кондуктор с высокоинтеллектуальным вопросом «Тебе попозировать?» набросилась на камеру и журналиста «при исполнении» с кулаками. И, весовая категория у нападающего совсем не та, чтобы беспокоиться объект нападения, такое поведение немного шокировало. Наверное, она входит в дополнительный «пакет услуг» как обоснование повышения тех же тарифов?

После фиксирования на камеру нападения (пытались, чтобы техника не пострадала) девушки исчезли в северном направлении (если по компасу).
И пока они изучают перед судебным заседанием статьи Уголовного кодекса, под которые подпадают их действия, у нас есть несколько вопросов к владельцу маршрута, а также владельцев других маршрутов, которые могут повысить тарифы «за компанию» с инициатором.
Итак:
1. Проходят кондукторы при приеме на работу тестирование на адекватность поведения и знания законов? Сколько часов они работают без перерыва? Есть ли у них кабинет психологической разгрузки?
2. Какие улучшения ждут пассажиров с поднятием тарифов?
3. Есть ли у ваших маршрутов вообще расписание как таковой? Если есть, то где доказательства его соблюдение? Где на этот расклад вообще можно посмотреть? Ведь с момента круглого стола с обещанными табличками на каждой остановке прошло несколько месяцев. А воз и ныне там. Интересно, встречает маршрут ? 37 последний рейс Нежинской электрички, которая прибывает в 22:19? Ли встреча проходит в формате «как вздумается» только в кассовые дни?
4. Сколько «стоячих мест» имеет право принимать водитель в автобусы типа «Эталон», «Газель», «Дельфин»? Почему это количество в большинстве случаев превышает норматив? Этот же вопрос касается и работников ГАИ, которые должны не успевать выписывать таким водителям штрафы.
5. Почему летом в салоне температура достигает 60 градусов по Цельсию и выше, а выйти из салона автобуса «Дельфин» иногда невозможно из-за превышения водителем всех допустимых норм его наполняемости?
6. Кто выпускает машины в аварийном состоянии на маршрут и кто за это отвечает?
7. На чем основывается повышение тарифов? Где расчеты? Учитывают они реальные, а не формальные «схемы» работы кондукторов?
7. Наконец, почему отвалилось колесо в автобус маршрута ? 37 «Эталон» с госномерами СВ 2694 АИ и какую ответственность понесут кондукторы этого маршуту по:
— Употребление нецензурной лексики и оскорблений;
— Нападение на журналиста и препятствование его профессиональной дяльности?
Ответов ждем с нетерпением электронный ящик news@svoboda.fm.
Впрочем, сами эти риторические вопросы и сам инцидент с 2:00 до общественных слушаний в любой более-менее адекватной сообщества должен полностью исключить любое изменение в тарификации без комплекса мер, эти вопросы касаются.


Tags:

Повышение тарифов


Similar posts

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*